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非標(biāo)定制減速機(jī)是新穎減速傳動裝置。非標(biāo)定制減速機(jī)廠家采用Z優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞扭矩大、啟動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。 與我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的食品輕工，化工機(jī)械，電力機(jī)械及電子電路。當(dāng)然還有建筑機(jī)械，水泥機(jī)械，筑路機(jī)械，水利機(jī)械，等工業(yè)機(jī)械方面。而且它在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)現(xiàn)的一些行業(yè)也有應(yīng)用，如礦山機(jī)械，橡膠機(jī)械，石油機(jī)械等等，都需要用到非標(biāo)定制減速機(jī)。
非標(biāo)定制減速機(jī)盡量選用接近理想減速比： 減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速 扭力計算： 對非標(biāo)定制減速機(jī)的壽命而言,扭力計算非常重要,并且要注意加速度的Z大轉(zhuǎn)矩值（TP）,是否超過減速機(jī)之Z大負(fù)載扭力. 適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適用功率,減速機(jī)的適用性很高,工作系數(shù)都能維持在1.2以上,但在選用上也可以以自己的需要來決定: 要點有二: A.選用伺服電機(jī)的出力軸徑不能大于表格上Z大使用軸徑. B.若經(jīng)扭力計算工作,轉(zhuǎn)速可以滿足平常運轉(zhuǎn),但在伺服全額輸出時,有不足現(xiàn)象時,我們可以在電機(jī)側(cè)之驅(qū)動器,做限流控制,或在機(jī)械軸上做扭力保護(hù),這是很必要的。
教大家如何治理非標(biāo)定制減速機(jī)漏油 改進(jìn)非標(biāo)定制減速機(jī)軸封結(jié)構(gòu) 1)輸出軸為半軸的非標(biāo)定制減速機(jī)軸封改進(jìn)：帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，改造較方便。將非標(biāo)定制減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里?；匮b時，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體非標(biāo)定制減速機(jī)、拆連軸器等費時費力的工序。 2)輸出軸為整軸的非標(biāo)定制減速機(jī)軸封改進(jìn)：整軸傳動的減速機(jī)輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實。為減少工作量、簡化安裝程序，設(shè)計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進(jìn)行了嘗試?？善史质蕉松w外側(cè)車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。
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